130 comboios de carga chineses presos na fronteira entre a Bielorrússia e a Polónia Depois que a Polónia fechou a sua fronteira com a Bielorrússia a 12 de setembro, mais de 130 comboios da China ficaram retidos do lado bielorrusso. A carga vale bilhões de euros, uma vez que cerca de 3,7% das exportações chinesas para a UE normalmente passam por esta rota. As empresas já estão à procura de alternativas — através de São Petersburgo com transporte marítimo subsequente, ou via um corredor sul através do Cazaquistão, do Cáucaso e da Turquia. Os transportadores chineses esperam que o bloqueio não dure muito, mas até agora não há informações sobre quando a fronteira será reaberta. Lukashenko, ao se encontrar com o membro do Politburo chinês Li Xi, tentou transferir a culpa, afirmando que a Bielorrússia não era a responsável e que a Polónia estava apenas "jogando o peão para outros estados". O fechamento afetou não apenas a China e a Europa, mas também teve repercussões na Rússia. Dezenas de comboios de trânsito estão agora presos no Cazaquistão, incluindo aqueles que transportam mercadorias russas. De 21 a 30 de setembro, a aceitação de carga estrangeira foi quase totalmente interrompida, deixando 90 comboios imobilizados. As tentativas de mudar para o transporte rodoviário apenas pioraram a crise. Na fronteira entre a Rússia e o Cazaquistão, os camiões enfrentam filas de vários dias, e produtos perecíveis estão sendo enviados para instalações de armazenamento temporárias. Especialistas em logística estimam que até 90% dos envios ferroviários da China para a UE via Bielorrússia e Polónia estão atualmente suspensos. Algumas cargas estão sendo redirecionadas através da Lituânia ou Zabaikalsk, mas essas são apenas soluções temporárias.