لدي مقال ضيف في @nytimes اليوم عن سلامة المركبات ذاتية القيادة. كتبتها لأنني تعبت من رؤية الأطفال يموتون. إذا تم ذلك بشكل صحيح، يمكننا القضاء على حوادث السيارات كسبب رئيسي للوفاة في الولايات المتحدة @Waymo مؤخرا نشرت بيانات تغطي ما يقرب من 100 مليون ميل بدون سائق. قضيت أسابيع في تحليلها لأن النتائج بدت جيدة جدا لدرجة يصعب تصديقها. 91٪ أقل من حوادث الإصابات الخطيرة. 92٪ أقل من عدد المشاة الذين اصطدموا بها. 96٪ أقل حوادث الإصابات عند التقاطعات. القائمة تطول. توفي 39,000 أمريكي في حوادث العام الماضي. أكثر من جرائم القتل وحوادث الطائرات والكوارث الطبيعية مجتمعة. القاتل #2 للأطفال والشباب. السبب #1 لإصابة الحبل الشوكي. لقد قبلنا هذا كثمن التنقل. لسنا مضطرين لذلك. في الطب، عندما يظهر العلاج هذا المستوى من الفائدة، نوقف التجربة مبكرا. الاستمرار في إعطاء المرضى الدواء الوهمي يصبح غير أخلاقي. عندما يعمل التدخل بهذه الوضوح، تغير ما تفعله. في القيادة، نحن جميعا مجموعة التحكم. مدن مثل واشنطن العاصمة وبوسطن تعيق النشر. والمدن ليست القوى الوحيدة التي تجهز لإبطاء هذا التقدم. حان الوقت لنتوقف عن التعامل مع هذا الأمر كأنه فرصة تقنية وأن نتعامل معه كتدخل صحي عام سينقذ الأرواح. رابط المقال أدناه. 👀 هذا الفيديو لسيارات وايمو وهي تتجنب الاصطدام بأشخاص ومركبات. ألاحظ بشكل خاص تلك التي تتطلب رؤية 360°. شكري الخالص لأليكس إليربيك و@acsifferlin على حكمتهم ومشاركتهم الواثقة في تحرير هذا المقال.

بصفتي جراح أعصاب ، أهتم كثيرا بالسلامة على الطرق. ربما تكون قد رأيت الآن نتائج السلامة المذهلة @Waymo (مثل 91٪ أقل من الحوادث الخطيرة). لكنهم لم ينشروا عناوين البيانات فقط. أطلقوا سراح ملفات CSV الأولية وقواميس البيانات. لقد أجريت تحليلا أعمق بكثير. تظهر قصة رائعة عندما تحلل كيف يحققون ذلك. هذا ليس تحسنا تدريجيا - إنه قاطع. نحن ننظر في القضاء المحتمل على الوفيات الناجمة عن حوادث المرور كسبب رئيسي للوفيات. اختراق التقاطع: قامت Waymo بشكل أساسي بحل حوادث التقاطع ، مع حوادث إصابات أقل بنسبة 95٪ من السائقين البشريين في نفس المواقع. هذا يحول سيناريو القيادة الأكثر فتكا. الرياضيات الوطنية: إذا كان أداء كل مركبة أمريكية مثل Waymo ، فسنمنع 33,000-39,000 حالة وفاة سنويا ونوفر 0.9-1.25 تريليون دولار من التكاليف المجتمعية. حتى التبني الجزئي بنسبة 27٪ من شأنه أن ينقذ ~ 10,000 حياة سنويا. من حيث الحجم ، سيكون هذا مكافئا للقضاء على كل حالة وفاة للمشاة على الصعيد الوطني في غضون عام. توقيع الفيزياء: إليك ما يسحرني: 47٪ من جهات اتصال Waymo تتضمن أقل من 1 ميل في الساعة delta-V. إنهم لا يتجنبون الحوادث فقط. إنهم يحولون الحوادث التي لا مفر منها إلى مطبات لطيفة. إنه مثل وجود الفيزياء نفسها إلى جانبك. نحن لا نتحدث عن مكاسب السلامة الهامشية. تمثل البيانات تحولا أساسيا من الحد من الضرر إلى منع الضرر. المنهجية مهمة: لقد استخدمت معاييرهم الجغرافية الديناميكية (مقارنة ظروف الطرق المماثلة) وتحققت من النتائج الموجودة في جميع أنحاء سان فرانسيسكو وفينيكس ولوس أنجلوس وأوستن. تزداد ميزة السلامة في الواقع في البيئات الحضرية الأكثر تعقيدا. رابط للبيانات الأولية أدناه.... ملاحظات على نهجي: يعتمد التحليل على 96 مليون ميل من بيانات Waymo Rider-Only (RO) حتى يونيو 2025 ، باستخدام المعايير الجغرافية الديناميكية ل Waymo لمقارنة أداء سائق Waymo بالسائقين البشريين في ظل ظروف طريق مماثلة ومجالات التصميم التشغيلي. تتضمن توقعات الأثر الوطني (منع الوفيات ، والتكاليف المجتمعية) عدة افتراضات. بالنظر إلى صفر وفيات تم الإبلاغ عنها في Waymo ، تم تعيين تخفيضات الإصابات الخطيرة المباشرة لإحصاءات الوفيات الوطنية باستخدام النسب المشتقة من NHTSA التي تربط معدلات حوادث الإصابات الخطيرة بمعدلات الوفيات. يفترض هذا الاستقراء أن قدرة Waymo الملحوظة على الوقاية من الإصابات الخطيرة ستترجم بشكل متناسب إلى الوقاية من الوفيات. يتم تقدير وفورات التكاليف المجتمعية من خلال تطبيق متوسط التكاليف الاقتصادية لكل حالة وفاة ولكل إصابة (على سبيل المثال ، الطبية ، والإنتاجية المفقودة ، ونوعية الحياة) كما نشرتها NHTSA ، وتوسيع نطاق هذه المتوسطات الوطنية إلى العدد المتوقع للوفيات والإصابات التي تم تجنبها بناء على أداء السلامة في Waymo. تمثل هذه الأرقام التأثير السنوي المحتمل إذا تم دمج ملف تعريف سلامة Waymo Driver على نطاق واسع في الأسطول الوطني. @ethanteicher