Tästä syystä metataidot ovat muodostuneet todelliseksi pullonkaulaksi. Systeemitason ajattelu, arkkitehtoninen päättely, ymmärtäminen miten komponentit vuorovaikuttavat ja miten ne ohjataan kohti tarkkaa lopputulosta: nämä erottavat tehokkaan käytön ja räpiköinnin. Teloitus ei ole enää rajoite. Rajoite on, pystytkö ajattelemaan tarpeeksi selkeästi ohjataksesi teloitusta alun perin. Tämä muuttaa tulosten jakautumista. Kun toteutus oli vaikeaa, se peitti ajattelun laadun eroja; Monet hyvät ideat kuolivat, koska toteutus oli muuri. Nyt tuo muuri on poistettu, ja paljaaksi jää kuilu niiden välillä, jotka ymmärtävät, miten ongelma rakennetaan, ja niiden välillä, jotka eivät osaa. Meta-taidot olivat aina arvokkaita; ne eivät vain aina riittäneet. Nyt ne ovat molemmat välttämättömiä ja yhä enemmän ainoa asia, jolla on merkitystä.

Claude Code on paljastanut, että useimmilla ihmisillä on joko keskinkertaisia ideoita tai ei lainkaan. Työkalu on voiman moninkertaistaja niille, jotka jo tietävät, mitä haluavat rakentaa ja miten ajatella sitä järjestelmällisesti; Se nostaa osaamista, palkitsee selkeyden ja nopeuttaa toteutusta niille, jotka olisivat päässeet sinne muutenkin, vain hitaammin. Jos sinulla on terävä visio ja pystyt pilkkomaan sen johdonmukaisiin vaiheisiin, Claude-koodista tulee oman kykysi jatke. Mutta on olemassa aivan toinen käyttötapa. Niille, joilla ei ole tätä selkeyttä, viehätys on juuri siinä, että syöte voi pysyä epämääräisenä; Viittaat johonkin, painat enteriä ja odotat, mitä ulos tulee. Tämä on rakenteellisesti identtinen kolikkopelin kanssa: vähäinen vaiva, vaihteleva palkkio ja se ajoittainen vahvistussilmukka, joka koukuttaa alttiit. Joten sama työkalu, joka nostaa keskittyneitä ja kykeneviä, on myös luoda eräänlaista uhkapelikäyttäytymistä ihmisille, jotka ovat alttiita sille.

Yksinkertainen esimerkki abstraktiokerroksista Sana kaupankäynti ankkuroi ihmiset väärälle tasolle ongelmaa. Se saa transaktion tuntumaan itse asialta, vaikka todellisuudessa transaktio on vain mekanismi, jonka kautta saavutat jotain aivan muuta: positiota. Ja koska ihmiset ovat kiinni kaupankäyntiin, he käyttävät suhteettoman paljon henkistä energiaa sisääntulosignaaleihin ja ulosmenon ajoitukseen, samalla kun he aliarvioivat perustavanlaatuisempaa kysymystä siitä, mitä altistusta he todella haluavat pitää ja miksi. Se on vähän kuin sekoittaisi ajamisen ja saapumisen. Ajaminen on vain tapa, jolla pääset jonnekin. Jos mietit ajomekaniikkaa ilman selvyyttä määränpäästä, saatat suorittaa teknisesti taitavan matkan väärään paikkaan. Vaikka saapuminen on tärkeintä, matkan tehokkuus määrittää, onko matka todella sen arvoinen. Jos sinun täytyy päästä vuorille, voit ottaa yksityisauton tai julkisen bussin. Auto on nopea ja tarkka, mutta kallis ylläpitää. Bussi on halvempi mutta hitaampi ja pudottaa sinut "lähelle" määränpäätäsi eikä etuovelle. Joka kerta kun käännät avainta, maksat siitä hinnan. Ajamisessa tämä on polttoainetta. Kaupankäynnissä tämä tarkoittaa liukumista ja spreadiä. Jos ajamisesi on tehotonta, saatat saapua määränpäähäsi ilman rahaa nauttia lomasta. Toteutus ei tee huonosta kohteesta hyvää, mutta huono toteutus voi tehdä hyvästä kohteesta saavuttamattoman.